ランサーエボリューション Station


スポンサードリンク

Deprecated: Function split() is deprecated in /virtual/mitsuok/public_html/evo-m.mkjp.net/index.php on line 76

220000kmを超えました!ランサーエボリューション快調です!

私のランサーエボリューションの走行距離が220000kmを超えました。 普通の感覚では、かなり距離を走っていることになりますが、これといった大きなトラブルは無く良いコンディションを維持しています。 もちろん、日常のオイル交換レベルや、定期的にやってくる各種機構の交換(クラッチやタ...

カテゴリー:コラム・その他続きはこちら


ランサーエボリューションの燃費や補償について

三菱の燃費不正の問題で、各三菱車の補償が明確に発表されましたが、ランサーボリューションについて、補償はあるのかという質問がありましたので記事にします。 三菱ディーラーで実際にランエボオーナーである私が、担当者に聞きましたが今回の問題の対象車両ではないので補償はないのが現状だそうで...

カテゴリー:コラム・その他続きはこちら


ランサーエボリューションのダウンサス

ランサーエボリューションのダウンサスを購入、取り付けをしました。 スポーツスプリングをランサーエボリューションに取り付けました。 お値段は41,790円。 取り付け工賃が36,750円だったので、ランサーエボリューションへのダウンサス導入にかかった費用は計78,540円となります...

カテゴリー:コラム・その他続きはこちら


ランサーエボリューションのタイヤ交換

ランサーエボリューションのタイヤ交換を行います。 冬の気温が低い時期にタイヤ交換をするのは大変です。 タイヤが固くなっているためです。 タイヤをはめるときは、タイやワックスを塗るので、簡単です。 しかし、外すときは気合がいります。 ランサーエボリューションのタイヤのビードを外に持...

カテゴリー:コラム・その他続きはこちら


ランサーエボリューションXの車高

ランサーエボリューションXの車高を下げるには、ダウンサスが一番かと思います。 とてもリーズナブルなので、車高調を取り付けるときに比べて、費用を気にせず行えるためです。 RX★Rのダウンサスは定評があります。 ノーマルの場合、ランサーエボリューションXには前輪部にかなりの隙間が空い...

カテゴリー:コラム・その他続きはこちら


ランサーエボリューションのアッパースペーサー取り付け

ランサーエボリューションに自作したアッパースペーサーを取付します。 アッパースペーサーとは、ネジ式車高調で、プリロードをかけずにサス自体の全長を伸ばすためのものです。 乗り心地や伸び幅ストロークをキープしたまま、車高を上げられます。 アッパースペーサーがあれば、純正形状サスの車高...

カテゴリー:コラム・その他続きはこちら


ランサーエボリューションXのボディコート

ランサーエボリューションXのボディコートを行います。 今回使用するのは、ゼロウォーターです。 お手軽にサッとボディコートをしてしまいたい人にとって、ありがたいアイテムです。 ゼロウォーターは、濡らした状態でスプレーし、ふき取るだけでボディコートができます。 そんなんでちゃんとボデ...

カテゴリー:コラム・その他続きはこちら



当サイトについて
エクステリア(外観)
インテリア(内装)
エンジンルーム
トランク
改造・チューニング
メンテナンス・整備
コラム・その他
リンク
プロフィール

Copyright (C) 2006 ランサーエボリューション Station All Rights Reserved.
ランサーエボリューション Station